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Docente da UFRRJ analisa dependência brasileira de importações de diesel e reflexos de conflitos geopolíticos sobre o preço dos combustíveis

O economista e professor Cícero Augusto Prudencio Pimenteira, do Departamento de Desenvolvimento, Agricultura e Sociedade (DDAS) do Instituto de Ciências Humanas e Sociais (ICHS) da UFRRJ, foi entrevistado pelo Portal iG para a matéria “De onde vem o diesel que abastece o mercado brasileiro?”, publicada em 23 de março de 2026.

Na reportagem, o docente analisa a dependência brasileira de importações de diesel e os reflexos de conflitos geopolíticos internacionais sobre o preço dos combustíveis, com impactos diretos no transporte de commodities agrícolas e no custo final dos alimentos.

De acordo com dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) citados na matéria, o Brasil consome cerca de 180 bilhões de litros de diesel por ano, enquanto a produção interna fica entre 140 e 150 bilhões de litros. O professor explica que o país é autossuficiente na extração de petróleo, mas enfrenta limitações estruturais no parque de refino.

“O Brasil é autossuficiente na produção de petróleo para suprir a sua demanda. Entretanto, devido às opções tecnológicas e ao parque de refino não ser um parque moderno, porque foi construído e planejado nos anos 60 e que está em uso até hoje, esse parque não consegue craquear mais de 80% desse petróleo, o que não dá uma autossuficiência para a produção de diesel”, afirma Pimenteira.

Ele destaca que o país importa entre 20% e 25% do diesel consumido, com fornecedores como Estados Unidos, Índia, Emirados Árabes, Arábia Saudita e Rússia. O professor também contextualiza os efeitos das tensões internacionais. Com bloqueios relacionados à guerra na Ucrânia e restrições no Estreito de Ormuz, o barril de petróleo saltou de cerca de US$ 65 para aproximadamente US$ 109 em poucas semanas.

Para o setor rural, o impacto é especialmente relevante: o transporte rodoviário responde pela maior parte do escoamento da produção agropecuária brasileira. “(…) Impacta na bomba, impacta nos preços de demanda final, nos preços de todos os bens que são transportados no Brasil”, contextualizou o professor.

Leia a reportagem completa no Portal iG: De onde vem o diesel que abastece o mercado brasileiro?

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